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淺談如何做好船舶錨地防抗臺工作

隨著科學技術的日新月異,航海技術以及氣象預報技術的迅猛發展,為我們防抗臺風提
 
 
 
 
供了有力的物質基礎,但我們不能對臺風掉以輕心,更應該對船舶防抗臺的方法、措施
 
 
 
 
加以研究,以期把臺風的影響減少到最低程度。
 
 
 
  船舶防抗臺主要有三種方式:1、碼頭系泊抗臺;2、錨地錨泊抗臺;3、海上滯航避
 
臺。在大洋航行的船舶均采取與臺風保持一定的安全距離滯航避臺,沿海船舶通常用錨
 
泊或系泊方式避臺,而受到臺風正面襲擊的船舶主要選擇合適錨地拋錨抗臺。下面就船
 
舶在錨地拋錨防
 
臺容易出現的風險和需要采取的應對措施進行分析探討,以便在防抗臺工作中具有更
 
 
明確的針對性和目的性。
 
 
 
  一、錨地錨泊抗臺存在的主要風險:
 
 
 
  1、走錨、斷鏈導致船舶擱淺、觸礁、碰撞他船等;2、他船走錨危及本船;3、船舶
 
 
 
 
橫搖難以控制導致貨物移位或船體設備受損;4、船舶縱搖劇烈導致船舶墩地;5、暴風雨
 
 
 
 
中艙室外作業環境惡劣易發生人員傷亡事件;6、拋雙錨的船易出現錨鏈絞纏。
 
 
 
  二、為避免上述情況出現,主要應采取以下應對措施:
 
以下幾個方面:a.所選錨地要能遮蔽強風襲擊,防浪涌襲擾;b.錨地底質應選擇泥、泥沙、
 
 
 
 
沙底等良好底質;c.錨位水深盡
 
 
  1、錨泊抗臺最重要的是要選擇適宜的錨位。應特別注
 
可能大于船舶吃水的兩倍以上;d.錨地是否寬敞、要有足夠的回旋余地,;e.水流宜緩;f.
 
與周圍船的安全距離盡可能保持日常錨泊值的2倍以上為佳;g. 所選錨位應離開航道、 海
 
底電纜,遠離水中障礙物;f.是否有顯著物標定位。
 
 
  2、要確保主機、副機、錨機、舵機、鍋爐處于正常工作狀態,各排水孔通暢, 水密
 
 
 
 
設施保持良好。
 
 
 
 
  3、當船舶已受臺風外圍影響,風力達6-7級時可選擇拋“一點錨”。 拋錨時雙錨盡可能
 
 
 
 
同時拋下,松鏈時應盡量同步,以避免錨鏈絞纏。“一點錨”的偏蕩較大, 應注意與其它錨
 
 
 
 
泊船的距離。
 
 
 
 
  4、保證適度的穩性,船上的可移動物品要注意固定。
 
 
 
  5、適時用車、舵配合抑制船舶的偏蕩。用車時,不要貿然使用高車速, 不宜使主機
 
 
 
 
忽開忽停,車速忽高忽低。按風力的強弱和錨鏈受力情況讓主機的轉速采用逐步增大或減
 
 
 
 
小。 車速高低應使錨鏈保持一定的受力為限。如船舶橫向受風,錨鏈打橫時不要盲目動車
 
 
 
 
頂風,這樣會增加錨鏈的負荷,只有當錨鏈靠近船頭方向時,方可酌情動車。操舵的目的
 
 
 
 
是讓船艏和風向保持一個不大的風舷角,同時務必使風向穩定在一側。
 
 
 
 
  6、如果發現走錨,斷鏈,應立即果斷起錨或棄錨,防止觸碰他船或擱淺。
 
  7、船頭作業人員要系好安全繩,與駕駛臺保持聯系,注意保護人員安全。
 
。等風力減小應及時改拋單錨,避免錨鏈絞纏。
  防抗臺工作是船舶安全生產工作的重要組成部分。做好船舶的防抗臺工作,
 
  8、臺風過后風向轉變,因錨鏈受力方向改變極易引起走錨,切不可麻痹大
 
意需要船長具備良好的職業素質和操作技能,需要岸基的有力支持,更需要全體船員的密
 
 
 
 
切配合和團結協
 
 
 
作。只要我們把船舶的安全想在前面、做在前面,認認真真地落實在日常工作中,不斷夯
 
實船
 
舶安全生產基礎,有“拿得出、打得贏”的能力、信心和決心,無論何時何地,我們都一
 
定能夠取得防抗臺的全面勝利!
 

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